تريد شركة Rocsys أتمتة شحن المركبات الكهربائية ، بدءًا من المنافذ والساحات
أصبح قطاع الخدمات اللوجستية في أمريكا أكثر قوة واستقلالية ، وتريد شركة Rocsys ، وهي شركة هولندية ناشئة ، الوصول إلى هذا المكان الجميل في المنتصف.
ابتكرت شركة Rocsys ذراعًا آليًا يمكنه تحويل أي شاحن سيارة كهربائية إلى شاحن مستقل. في الساحات والموانئ ، حيث يكون وقت تشغيل السيارة أمرًا حاسمًا ويكون هامش الخطأ ضئيلًا ، فإن القدرة على توصيل الشاحن وإزالته دون تدخل يدوي ليست جذابة فقط لمشغلي الخدمات اللوجستية ، ولكن لديها حالة استخدام اليوم.
“يعد حلنا أمرًا حاسمًا في الموانئ لأنه ، نظرًا لأنظمة العمال ، غالبًا ما لا يمكن فرض الرسوم بواسطة [truck] السائقين ، “قال كريجن بومان ، الرئيس التنفيذي والمؤسس المشارك لشركة Rocsys ، لموقع TechCrunch. “لذلك من أجل تزويد الأساطيل بالكهرباء ، يجب عليهم أتمتة عملية الشحن.”
ومضى بومان يقول إن الشحن الآلي لديه القدرة على ضمان الامتثال التنظيمي وتقليل تعرض الإنسان للمعدات عالية الجهد.
وتابع بومان: “في الوقت الحالي ، نعمل في مصنع لمعالجة النفايات في السويد ، وهي بيئة خطيرة للغاية ، لذلك يحتاج السائق إلى البقاء داخل السيارة”.
بصرف النظر عن الشراكات مع شركات مثل شركة الرافعة الشوكية الكهربائية Hyster ، ومورد المعدات الصناعية Taylor Machine Works ومشغل الموانئ SSA Marine ، تدعي Rocsys أن لديها شراكة تجارية في الأعمال مع أحد أكبر بائعي التجزئة Big Box في أمريكا الشمالية.
لا تنوي شركة Rocsys التوقف عن التعامل مع الخدمات اللوجستية الصناعية الثقيلة. يوم الثلاثاء ، أغلقت الشركة الناشئة 36 مليون دولار من السلسلة A تتكون من نصف حقوق الملكية ونصف الديون. ستساعد الأموال الشركة الناشئة في بناء قسمها في أمريكا الشمالية ودعم البحث والتطوير في قطاع السيارات ، والذي سيشمل كلاً من المركبات الاستهلاكية السائدة وأساطيل الروبوتات ذاتية القيادة.
بومان يستهدف شركات صناعة السيارات التي تخطط لتقديمها وظيفة الخادم الآلي في السنوات القليلة المقبلة (تمتلك Tesla بالفعل Auto Park) ، لأنه يقول إن الشحن الآلي للمركبات الكهربائية سوف يسير جنبًا إلى جنب مع ذلك.
قال بومان: “سننشئ فريقًا متخصصًا للسيارات لا يركز على بيع المنتجات اليوم ، ولكنه يضمن بشكل أساسي أنه يمكننا دعم موجة 2026-2027 من المركبات التي ستدعم الشحن الآلي”.
Rocsys هي جزء من كونسورتيوم شحن يسمى ROCIN-ECO ، والذي يضم Audi و Porsche و BMW و Ford و Mercedes-Benz ، والذي يهدف إلى تطوير بنية تحتية آلية سريعة الشحن وقابلة للتشغيل البيني وموحدة على طول طرق النقل الأوروبية ذات الحجم الكبير.
قد توفر أساطيل الروبوتات ومركبات التوصيل ذاتية القيادة أيضًا حالة استخدام لشركة Rocsys في المستقبل. يقول بومان إن الشركة تعمل بالفعل مع شركات AV الأمريكية التي تبني مراكز شحن لخدمة أساطيلها.
قال بومان: “إن الخدمات اللوجستية لإدارة شاحن 50 كشكًا بمركبات ذاتية القيادة تتطلب الكثير من المتطلبات”. “أنت بحاجة إلى طاقم لذلك ، وكل خطأ يكلف مالًا.”
يقول بومان إن حل Rocsys يغير قواعد اللعبة لأنه يمكن تعديله على أي شاحن حالي ومستقبلي – سواء كان CCS أو NACS أو أي شيء بينهما. يعتمد نموذج الأعمال على شراء المعدات الروبوتية لمرة واحدة بالإضافة إلى رسوم الخدمات المتكررة.
قال بومان: “نظرًا لأنه نظام تشغيل يعمل بالذكاء الاصطناعي ، فإننا نقوم بالفعل بتدريب النظام على بيانات العملاء التي يتم إنشاؤها في الموقع للحصول على أداء أفضل”. “هناك اتصال API لأن جميع العملاء لديهم أنظمة إدارة أسطول ، لذلك نحن نقدم أيضًا جميع الواجهات لإنشاء تجربة سلسة تمامًا.”
قال بومان إن تكلفة أحد الروبوتات في الوقت الحالي تتراوح بين 20 ألف دولار و 30 ألف دولار ، مع رسوم متكررة تبلغ حوالي 2000 دولار سنويًا ، مشيرًا إلى أن طراز الجيل القادم سيأتي بسعر أقل بكثير – حوالي 60٪ من السعر الحالي – وأكثر. عامل الشكل المضغوط. يهدف الجيل الثالث إلى الحصول على نقطة سعر أقل من 10000 دولار ، ومتاحة في حوالي عام 2027 ، عندما تبدأ السيارات المزودة بميزات القيادة الآلية في إغراق السوق بشكل جدي.
قاد SEB Greentech Venture Capital Series A لشركة Rocsys ، بمشاركة من Graduate Entrepreneur وبنك الاستثمار الأوروبي والمستثمر العائد Forward.One.
