حصل لاندو نوريس سائق فريق مكلارين على أول مركز أول له في سباق الجائزة الكبرى لهذا الموسم في المجر – ولكن حُرم لويس هاميلتون من فرصة جعله في الصف الأول من البريطانيين بالكامل بسبب ركلة جزاء بسبب العرقلة.
أدت عقوبة التراجع ثلاثة مراكز بسبب عرقلة زميل نوريس في الفريق أوسكار بياستري إلى تراجع هاميلتون إلى المركز الخامس على شبكة الانطلاق، وربما محوت فرصته في تحقيق فوزه التاسع على مسار كاد أن يصنعه في مسيرته التي استمرت 20 عامًا.
إعلان
كما عوقب متصدر البطولة كيمي أنتونيلي، الذي تأهل في المركز الرابع، بالتأخر ثلاثة مراكز عند الانطلاق لعدم تباطؤه بدرجة كافية تحت أعلام صفراء واحدة، بعد دوران سائق ريد بول ماكس فيرشتابن عند المنعطف الأخير.
وتعني العقوبات أن تشارلز ليليرك سائق فيراري سيبدأ الآن في المركز الثاني، وبياستري ثالثًا، وفيرستابن رابعًا، وهاميلتون خامسًا، فيما يحتل جورج راسل سائق مرسيدس المركز السادس، متقدمًا بمركز واحد على زميله أنتونيلي.
كان هاميلتون هو الأسرع في الأشواط الأولى، بفارق يزيد قليلاً عن 0.1 ثانية عن نوريس، لكن لم يتمكن البطل سبع مرات ولا لوكلير من تحسين محاولتهما الأخيرة.
أثر خطأ فيرشتابن على أنتونيلي وراسل، اللذين اضطرا إلى تخفيف السرعة، على الرغم من أنه في حالة الإيطالي قرر المشرفون أن ذلك لم يكن كافيًا.
إعلان
بدأ Verstappen بالانطلاق مرة أخرى قبل أن يأتي نوريس باعتباره السائق الأخير على المسار الصحيح ليحقق المركز الأول في سيارة ماكلارين المحدثة بفارق 0.012 ثانية فقط.
وقال نوريس: “سعيد جدًا بالعودة إلى القمة، خاصة على المسار الذي تريد بالتأكيد أن تكون فيه في المقدمة.
“لقد كانت لدي الثقة طوال اليوم. اللفات التي قمت بها في القسم الثالث لم تكن الأفضل، حتى تلك التي في النهاية، ومن دواعي سروري أن أكون في القمة.”
كان هاميلتون أبطأ بثانية في جولته الثانية مقارنة بجولته الأولى وكان غير سعيد لأنه تم طرده أولاً.
وقال هاميلتون: “لقد كانت لفة الخروج نظيفة، وعندما بدأت اللفة، في المنعطف الأول، تعرضت لحادث مفاجئ وكنت متأخراً بفارق 0.15 ثانية بالفعل”. “لقد تتالي للتو من هناك.
إعلان
“لذا، كانت اللفة الأخيرة هي الأسوأ على الإطلاق، وجميع اللفات الأخرى كانت جيدة حقًا. كان من الواضح أن السيارة كانت لدينا لتكون في المركز الأول اليوم، لكنني لم أتمكن من تحقيق ذلك. لذا كان من الصعب استيعاب ذلك”.
فيما يتعلق بالسيناريو المعوق، قال هاميلتون إنه لم يتم تحذيره من اقتراب بياستري من قبل الفريق: “لقد تم إخباري حرفيًا عندما كان في القمة خلفي، لذلك لم يكن لدي أي فكرة عن قدومه.
“كنت أول من خرج، لذلك اعتقدت أن الجميع قد أنهوا دورهم. أعتقد أن تشارلز كان ورائي عندما غادرت ممر الحفرة، على حد علمي. لذا، نعم، جنون، لأنها كانت نظيفة، ومن الواضح أنها لم تكن متعمدة”.
انتقد Verstappen التعامل غير المتوقع مع Red Bull عبر الراديو بعد دورانه. وسينطلق زميله في الفريق إيزاك هاجر من المركز الثامن، متقدماً على أرفيد ليندبلاد سائق ريسينغ بولز ونيكو هولكنبرج سائق أودي.
إعلان
ألونسو “متفائل” بعد التقدم إلى القسم الثاني
يحتفل أعضاء فريق أستون مارتن بتقدم فرناندو ألونسو إلى الربع الثاني [Getty Images]
حقق فرناندو ألونسو إنجازًا كبيرًا لأستون مارتن في عطلة نهاية الأسبوع حيث ظهروا لأول مرة بسيارتهم الجديدة تقريبًا من خلال الخروج من الجلسة الأولى لأول مرة هذا الموسم.
سيبدأ ألونسو من المركز 16 بفارق 2.8 ثانية عن المنطلق، لكن ذلك كان أسرع بثانيتين من حيث الوتيرة النسبية عما تمكنا من تحقيقه لبعض الوقت.
وقال الإسباني المخضرم، الذي سيبلغ 45 عاما الأسبوع المقبل، لإذاعة بي بي سي 5 لايف: “أشعر بالارتياح قليلا، وأشعر أن الفريق فهم نقاط الضعف في السيارة وهذه هي الخطوة الأولى في الاتجاه الصحيح.
“لقد قدمنا بعض التحديثات لهذه السيارة في وقت مبكر من الموسم، ولم ينجح الأمر كثيرًا. وقد أتينا من عامين من خيبات الأمل بسبب الترقيات. لذلك بالتأكيد هناك تغيير في التفاؤل في المصنع وأشعر بالتفاؤل”.
إعلان
ويواجه ألونسو قرارًا هذا الصيف بشأن ما إذا كان سيواصل مسيرته المهنية بعد هذا الموسم. وقال إنه على الرغم من أنه لا يشك في أن الشريك الفني أدريان نيوي سيقود الفريق إلى النجاح في المستقبل، إلا أنه ليس متأكدًا مما إذا كان ذلك سيحدث قريبًا بما فيه الكفاية بالنسبة له.
“لا ينبغي لأحد أن يشكك في أدريان نيوي أو الإمكانيات التي لدينا في سيلفرستون. إنها مسألة وقت قبل أن نمتلك أفضل هيكل، وهي مسألة وقت قبل أن تمتلك هوندا أفضل محرك في الفورمولا واحد. إنها مسألة متى.”
وكان جميع السائقين يواجهون صعوبة في التعامل مع سطح حلبة هنغارورينغ، خاصة في المنعطفين الأخيرين، حيث قال نوريس إنه كان من الصعب بشكل خاص الحكم على مستوى التماسك.
حتى قبل وقوع الحادث مع فيرشتابن، أصيب راسل في مسيرته الأخيرة بتسرب المياه، مما أدى إلى رش الماء على إطاراته الخلفية.
إعلان
طلبت منه مرسيدس التوقف فورًا بعد تجاوز الخط، وأوقف السيارة عند المنعطف الأول، في محاولة لتجنب إتلاف المحرك.
قال أنتونيلي: “أعتقد أننا كنا خارج النافذة قليلًا مع الإطارات، ثم قمنا بخطوة جيدة في القسم الثالث وشعرت السيارة أخيرًا بأنها أكثر حيوية. من المؤكد أنه كان أمرًا مؤسفًا مع الأعلام الصفراء، لكنه حدث. كان المركز الثالث على الطاولة اليوم لكنه لا يزال غير جيد بما يكفي للانطلاق من المركز الأول”.
أعلى 10
1. لاندو نوريس (مكلارين) – 1:17.207
2. لويس هاميلتون (فيراري) +0.012 (سيبدأ من المركز الخامس بسبب عقوبة شبكة الانطلاق)
3. تشارلز لوكلير (فيراري) +0.238
4. كيمي أنتونيلي (مرسيدس) +0.272 (سيبدأ من المركز السابع بسبب عقوبة الشبكة)
إعلان
5. أوسكار بياستري (مكلارين) +0.477
6. ماكس فيرستابين (ريد بول) +0.518
7. جورج راسل (مرسيدس) +0.533
8. إسحاق حجار (ريد بول) +0.649
9. أرفيد ليندبلاد (ريسينغ بولز) +1.074
10. نيكو هولكنبرج (أودي) +1.479
