دانييل جونكاديلا: “لا يوجد أحد يمكن إلقاء اللوم عليه” في فشل ماكس فيرستابين مرسيدس

أمضت سيارة Mercedes-AMG Team Verstappen Racing رقم 3 معظم فترات سباق نوربورغرينغ 24 ساعة في الصدارة، ومع تبقي ما يزيد قليلاً عن ثلاث ساعات، بدا الفوز مؤكدًا.

استمرت الفجوة التي تفصلها عن شقيقتها مرسيدس رقم 80 في المركز الثاني في الاتساع، ولكن بعد ذلك أصابها وجع القلب حيث بدأت المشاكل في الظهور في بداية مهمة Juncadella في الساعة 21 تقريبًا.

إعلان

عرضت لوحة القيادة تحذيرًا لنظام ABS وعلى الرغم من بقاء جونكاديلا في البداية خارجًا لدورة أخرى، إلا أن الاهتزازات من قمرة القيادة أجبرته على الدخول إلى منطقة الصيانة.

لقد قام الفريق بتشخيص الأمر في المرآب على أنه عطل في عمود الإدارة، مما أنهى الآمال في تحقيق فوز لأول مرة لفيرستابن، الذي كان خاليًا من الأخطاء طوال الوقت.

وفي حديثه لموقعنا “موتورسبورت.كوم” وآخرين، قال جونكاديلا: “كنت أقود بدون نظام ABS، لكن في الواقع لم يكن الأمر بهذا السوء. تمكنت من التعامل مع الأمر بطريقة ما. قمت بتعديل توازن الفرامل قليلاً لتجنب قفل الإطارات الأمامية.

إعلان

“كانت السيارة لا تزال صالحة للقيادة. شعرت وكأنهم يريدون مني أن أتوقف عن التحقيق في المشكلة، لكنني اعتقدت أنه من الأفضل الاستمرار ورؤية ما يمكننا فعله. ثم بدأت أسمع أصواتًا، وفي النهاية، أصبحت السيارة غير قابلة للقيادة. شعرت أن شيئًا ما على وشك الانهيار في النهاية، لذلك قدت ببطء عائداً إلى نقطة الصيانة”.

تسببت مشكلة عمود الإدارة أيضًا في حدوث أضرار جانبية كبيرة لبقية السيارة، وأضاف جونكاديلا: “ربما أدى ذلك أيضًا إلى ظهور المشكلة الإلكترونية التي أربكت أنظمة ABS وتسببت في إيقاف تشغيلها”.

لا يوجد تفسير للفشل

#3 فريق مرسيدس-AMG فيرستابين ريسينغ، مرسيدس AMG GT3 EVO: ماكس فيرستابين، دانييل جونكاديلا، جول جونون، لوكاس أوير

وكشف الإسباني أنه ليس لديه تفسير واضح لهذه القضية. وقال: “أعتقد أنه مجرد حظ سيء”. “إنه عطل ميكانيكي. كان عمود الإدارة جديدًا تمامًا.

إعلان

“علاوة على ذلك، كنا نقود بحذر شديد خلال الساعات الست أو السبع الماضية لأن كلتا السيارتين كانتا في وضع قوي ولم تكن هناك حاجة لتحمل مخاطر غير ضرورية. لم نكن نسيء استخدام الحواجز، كنا حذرين – وما زال يحدث ذلك.”

ورفض جونكاديلا أيضًا التلميحات بأن الاحتكاك العرضي خلال السباق، لا سيما اصطدام العجلات بين فيرستابين ومارو إنجل في السيارة رقم 80 AMG حوالي الساعة 3 صباحًا محليًا، ربما يكون قد ساهم في حدوث المشكلة.

أجاب عندما سئل عما إذا كان ذلك عاملاً: “لا، لا أعتقد ذلك”. “كان ذلك قبل عدة ساعات. أعتقد أنه سيكون من المبالغة القول إن السبب هو ذلك. هذه هي رياضة السيارات. لسوء الحظ، حدث هذا لنا اليوم، لكنني لا أعتقد أن هناك من يمكن إلقاء اللوم عليه”.

إعلان

وبشكل عام، وصف جونكاديلا التقاعد بأنه “مفجع”.

وقال: “لقد خضنا سباقاً مذهلاً”. “كنا في الواقع نقود سباقًا مثاليًا. لقد كنت أحلم بالفوز بهذا السباق منذ فترة طويلة.

“لكن في النهاية، نحن مجرد سائقي سباقات. هذه هي رياضتنا ونحن نحب رياضتنا. السباق هكذا – هناك العديد من الأشياء التي لا يمكنك التحكم فيها وفي بعض الأحيان يكون الأمر مؤلمًا. ولكن أيضًا لا يجب أن تصبح دراما كبيرة. سنعود العام المقبل “.

إقرأ أيضاً:

نوربورغرينغ 24 ساعة: وجع القلب لسباق Verstappen مع ظهور مشكلة ميكانيكية في وقت متأخر

لقراءة المزيد من مقالات موتورسبورت.كوم قم بزيارة موقعنا.