مرحبًا بك مرة أخرى في TechCrunch Mobility – مركزك المركزي للحصول على الأخبار والأفكار حول مستقبل النقل. للحصول على هذا في صندوق الوارد الخاص بك، قم بالتسجيل هنا مجانًا – فقط انقر فوق TechCrunch Mobility!
القليل من الأخبار العاجلة التي وصلتنا عندما كنا على وشك إرسال هذه النشرة الإخبارية. ال المجلس الوطني لسلامة النقل وقد فتح تحقيقا في وايمو بعد أن تم رصد سيارة الأجرة الآلية الخاصة بها وهي تمر بشكل غير قانوني بالحافلات المدرسية المتوقفة عدة مرات في ولايتين على الأقل. اقرأ القصة كاملة هنا.
الآن على برامجنا العادية …
تسلا اتخذت بعض التحركات هذا الأسبوع – وقبل انخفاض أرباحها الفصلية مباشرة – تهدف إلى إظهار تقدمها، وحتى هيمنتها، في تكنولوجيا القيادة الآلية. ولكن، انتظر، هناك ما هو أكثر من مجرد بصريات.
بدأ الأسبوع بعرض شركة تسلا للركاب رحلات بسيارات الأجرة الآلية في أوستن دون وجود سائق سلامة بشري في المقعد الأمامي. إذا كنت تتذكر، أطلقت Tesla خدمة محدودة في أوستن العام الماضي بأسطول من سيارات Tesla Model Y المعدلة التي تشغل إصدارًا أكثر تقدمًا من برنامج القيادة الخاص بالشركة المعروف باسم Full Self-Driving Supervised (هذا الإصدار “غير خاضع للرقابة”). كان العاملون في مجال السلامة البشرية يركبون في مقعد الراكب الأمامي كإجراء احترازي منذ بدء التشغيل.
لن يكون كل أسطول تيسلا في أوستن بدون سائق بالكامل، ويبدو أن هناك مركبة مطاردة خلف تلك المركبات. ومع ذلك، فإنه أمر ملحوظ ويشير إلى أن شركة تسلا تتجه نحو زيادة أوسع.
وفي الوقت نفسه، أوقفت تسلا نظام Autopilot، وهو النظام المتقدم لمساعدة السائق الذي تم تقديمه في البداية لمركباتها في عام 2014. وقد خضع نظام Autopilot للعديد من تكرارات البرامج والأجهزة على مر السنين بقدرات جديدة.
حدث تك كرانش
سان فرانسيسكو
|
13-15 أكتوبر 2026
أصبح الطيار الآلي شائعًا ومثيرًا للجدل على الفور، ويرجع ذلك جزئيًا إلى أن الاسم يشير ضمنًا إلى أن النظام كان أكثر قدرة مما كان عليه في الواقع. (السائقون مسؤولون ومن المفترض أن يضعوا أيديهم على عجلة القيادة عند تشغيل الطيار الآلي.)
قامت تسلا في نهاية المطاف بوضع معيار أساسي لنظام الطيار الآلي في جميع سياراتها، أثناء إطلاق وشحن نظام أكثر قوة يُعرف الآن باسم القيادة الذاتية الكاملة (تحت الإشراف). الإصدار الأساسي، الذي توقف الآن، يتضمن نظام تثبيت السرعة المدرك لحركة المرور، والذي تحافظ فيه السيارة على مسافة محددة مع السيارات التي أمامها، وAutosteer، وهي ميزة تعمل على توسيط السيارة في المسار وتوجيهها.
ويأتي قرارها بإلغاء نظام ADAS القياسي بعد أسبوع واحد من إعلان Tesla أنها ستتوقف عن فرض رسوم قدرها 8000 دولار لمرة واحدة لبرنامج FSD وتنقل جميع العملاء إلى اشتراك شهري.
عندما يتم أخذ هذه القرارات معًا فإنها تقدم تفسيرًا بسيطًا بما فيه الكفاية: تريد شركة Tesla الحصول على المزيد من الإيرادات من FSD لأنها تضع نفسها كشركة للذكاء الاصطناعي والروبوتات.
ولكن هناك سبب آخر محتمل. وتواجه الشركة تعليقًا لمدة 30 يومًا لتراخيص التصنيع والوكلاء في كاليفورنيا بعد أن حكم أحد القضاة في ديسمبر بأن تيسلا انخرطت في تسويق خادع من خلال المبالغة في قدرات الطيار الآلي وFSD.
تم تعليق الحكم لمدة 60 يومًا للسماح لشركة Tesla بالامتثال. يعد إسقاط اسم الطيار الآلي أثناء الاستفادة من FSD خطوة جريئة إلى حد ما. ولكن ربما يعتقد تسلا أن هذا يكفي لإشباع DMV.
العروض!
Zipline، وهي شركة ناشئة مستقلة للتوصيل والخدمات اللوجستية بدون طيار، كانت موجودة منذ أكثر من عقد من الزمان، وبدأت في رواندا لتوصيل الدم. وكان تقدمها بطيئا ومطردا، وحققت انتصارات في بلدان أفريقية أخرى وتوسعت إلى الولايات المتحدة. وتسارع هذا المسار بعد أن أطلقت منصة جديدة للطائرات بدون طيار في عام 2025 تسمى P2 والتي تركز على توصيل الطعام والسلع الأخرى إلى المنزل.
والآن، بعد حصولها على تمويل جديد بقيمة 600 مليون دولار، زادت طموحاتها التوسعية. وتقوم الشركة، التي تبلغ قيمتها الآن 7.6 مليار دولار، بتقديم خدماتها إلى هيوستن وفينيكس وتخطط للتوسع في أربع ولايات أمريكية أخرى على الأقل في عام 2026.
شاركت شركة Fidelity Management & Research Company وBaillie Gifford وValor Equity Partners وTiger Global في جولة التمويل.
صفقات أخرى لفتت انتباهي…
ابتكار ABZ، وهي شركة مقرها أوروبا لتصنيع الطائرات بدون طيار الزراعية والصناعية الثقيلة، جمعت 8.2 مليون دولار في جولة تمويل بقيادة Vsquared Ventures، بمشاركة من Assembly Ventures وDay One Capital.
إيثرنوفيا، وهي شركة ناشئة مقرها سان خوسيه، كاليفورنيا تصنع أنظمة قائمة على إيثرنت للمركبات ذاتية القيادة، جمعت 90 مليون دولار في جولة تمويل من السلسلة B بقيادة Maverick Silicon – وهو صندوق يركز على الذكاء الاصطناعي تم إنشاؤه في عام 2024 من قبل صندوق التحوط Maverick Capital.
خدمة الروبوتاتاستحوذت شركة الروبوتات لتوصيل الطلبات على الرصيف والمدعومة من شركتي Nvidia وUber الروبوتات الدؤوبة في صفقة تقدر قيمة الأسهم العادية بـ 29 مليون دولار. تقوم شركة Diligent ببناء روبوتات تسمى Moxi مصممة للمساعدة في المستشفيات من خلال تقديم العينات المخبرية والإمدادات والمهام الأخرى. ملحوظة: ترقب المزيد من عمليات الانتقال بين تكنولوجيا الروبوتات والمركبات ذاتية القيادة في العام المقبل.
تيرالاير، وهي شركة ألمانية لتخزين البطاريات على نطاق الشبكة، جمعت 192 مليون يورو في جولة قادتها شركة Eurazeo. كما شاركت أيضًا RIVE Private Investment وCreandum وEarlybird وNorrsken VC وPicus Capital.
TrueCar استعاد المؤسس سكوت بينتر الاستحواذ على الشركة في صفقة بقيمة 227 مليون دولار من خلال شركته Fair Holdings وشركائه AutoNation وPenFed Credit Union وZurich North America وغيرها. لن يتم تداول TrueCar علنًا بعد الآن، وقد عاد Painter إلى منصب الرئيس التنفيذي.
قراءات بارزة وحكايات أخرى
أوستن راسل، المؤسس والرئيس التنفيذي السابق لشركة Lidar المفلسة Luminar، وافق على قبول أمر استدعاء إلكتروني للحصول على معلومات على هاتفه تتعلق بالشركة. يرتبط أمر الاستدعاء بإجراءات إفلاس شركة Luminar المستمرة.
صانع السيارات الصيني مجموعة جيلي القابضة أصدرت مخططها الخمسي، ومن بين أهدافها العديدة قسم عن الروبوتات. وقالت الشركة أنه بحلول عام 2030 التنقل تساو تساو ستقوم وحدة نقل الركاب بتشغيل أسطول مكون من 100 ألف سيارة أجرة آلية تغطي المدن الكبرى في الصين. كما ألمحت إلى خطط للتوسع خارج الصين “في المستقبل”.
جنرال موتورز تقوم الشركة بنقل إنتاج سيارتين تعملان بالغاز بعيدًا عن الصين والمكسيك وإلى مصنع أمريكي في كانساس. سيعني هذا التغيير أيضًا نهاية سيارة شيفروليه Bolt EV المعاد تشغيلها، وهي السيارة الوحيدة التي يتم تصنيعها حاليًا في مصنع تجميع فيرفاكس في كانساس. اقرأ المزيد لتعرف متى سينتهي إنتاج سيارة تشيفي بولت EV.
تسلا تهدف إلى استئناف العمل على Dojo3، شريحة الذكاء الاصطناعي من الجيل الثالث التي تخلت عنها الشركة سابقًا. لن يهدف Dojo3 إلى تدريب نماذج القيادة الذاتية. وبدلاً من ذلك، يقول الرئيس التنفيذي إيلون ماسك إنها ستكون مخصصة لـ “حوسبة الذكاء الاصطناعي الفضائية”.
وايمو افتتحت خدمة robotaxi في ميامي. سيتم قبول الركاب على أساس متجدد لما يقرب من 10000 من السكان المحليين المدرجين في قائمة الانتظار الخاصة به.
شيء آخر…
اليكس روي، الذي شارك في استضافة برنامج Autonocast معي ومع Ed Niedermeyer، سافر للتو من لوس أنجلوس إلى نيويورك في سيارة Tesla Model S، حيث كان برنامج القيادة الذاتية الكاملة الخاضع للإشراف للمركبة يتولى جميع عمليات القيادة. طريق “Cannonball Run” هذا هو أحد الطرق التي يعرفها روي؛ لقد سجل الرقم القياسي للقيادة عبر القارات في عام 2007 عندما سافر على الطريق في 31 ساعة و 4 دقائق. لقد واصل تسجيل سجلات Cannonball Run الأخرى في EVs. وقد تبعه آخرون ومنذ ذلك الحين تغلبوا على تلك الأرقام القياسية.
وفقًا لروي، الذي سجل الرحلة بأكملها بالفيديو، قاد FSD (الإصدار 14.2.2.3) 100% من الرحلة التي يبلغ طولها 3081 ميلًا. وشمل ذلك الخروج من الطريق السريع والوقوف عند شواحن السيارات الكهربائية. كان الوقت 58 ساعة و 22 دقيقة.
