تقدمت Tesla بطلب لاختبار وتشغيل المركبات المستقلة في أريزونا في محاولة لتقديم خدمة Robotaxi الناشئة إلى منطقة Metro Phoenix ، كما أكدت وزارة النقل بالولاية TechCrunch.
وقال متحدث باسم متحدثة في بيان أرسل عبر البريد الإلكتروني إن تسلا اتصلت بقسم السيارات بموجب وزارة النقل في ولاية أريزونا في 26 يونيو لبدء عملية إصدار الشهادات. أعربت الشركة ، التي أطلقت خدمة Robotaxi محدودة في جنوب أوستن الشهر الماضي ، عن اهتمامها بالعمل داخل منطقة مترو فينيكس ، وفقًا للإدارة.
تقدمت Tesla بطلب للحصول على كل من اختبار المركبات المستقلة والتشغيل مع سائق واختبار/تشغيل بدون سائق. وقال المتحدث باسم DOT MVD إنه من المتوقع قرار في نهاية الشهر. تم الكشف عن اتصال الشركة بنقطة الدولة لأول مرة من قبل مؤثر Tesla Sawyer Merritt في وقت سابق يوم الخميس.
جاء الوصول إلى Tesla من Casey Blaine ، كبير المستشارين في الشركة للتنظيم ، وقد عقد بالفعل اجتماعًا افتراضيًا مع DOT للولاية وكذلك مع سلطة التجارة في أريزونا ، وفقًا لرسائل البريد الإلكتروني التي حصل عليها TechCrunch من خلال طلب السجلات.
هذه المحادثات في مراحل أولية ، وفقًا لرسائل البريد الإلكتروني ، حيث طلب بلين من ممثل DOT أن يقدمه إلى حكومة مقاطعة ماريكوبا ومسؤولي إنفاذ القانون قبل أي إطلاق. لم يرد بلين على الفور على طلب للتعليق.
أطلقت Tesla في يونيو خدمة Robotaxi محدودة في South Austin والتي تفتح حاليًا فقط للأشخاص الذين تدعوهم الشركة. لكن الرئيس التنفيذي Elon Musk كتب يوم الخميس على منصة التواصل الاجتماعي X أن Tesla تخطط لتوسيع هذه الخدمة إلى المدينة قريبًا. وقال أيضًا إن تسلا تنتظر الموافقات التنظيمية لإطلاق الروبوتات في منطقة الخليج ، والتي قال إنها ستحدث في “شهر أو شهرين”.
قد تصطدم طموحات Musk Robotaxi ضد الواقع التنظيمي ، على الأقل في كاليفورنيا. أريزونا ، كاليفورنيا ، وتكساس – جميع الولايات تريد أن ترى Tesla Robotaxis – متطلبات مختلفة.
في كاليفورنيا ، يتعين على الشركات التي ترغب في اختبار السيارات المستقلة في النهاية الحصول على سلسلة من التصاريح المختلفة من قسم السيارات. تغطي هذه التصاريح المراحل المختلفة من اختبار المركبات ذاتية الحكم مع وبدون مشغل السلامة البشرية خلف عجلة القيادة ، ونشر في النهاية سيارة بدون سائق. ومع ذلك ، يجب أن تتلقى الشركات التي ترغب في تشغيل خدمة Robotaxi تصاريح من لجنة المرافق العامة في كاليفورنيا.
وقال متحدث باسم California DMV في بيان أرسل عبر البريد الإلكتروني إن تسلا عقدت تصريحًا لاختبار المركبات المستقلة لاختبار الطرق العامة مع سائق أمان منذ عام 2014.
“إذا كانت Tesla تعتزم إجراء اختبار بدون سائق أو نشر تقنية مستقلة ، فيجب أن يتقدم بطلب للحصول على التصريح المناسب” ، كما يقول بيان CA DMV. “حتى الآن ، لم تقدم تسلا إما للحصول على تصريح اختبار أو نشر بدون سائق.”
العملية في أريزونا ليست شاقة ، على الرغم من وجود خطوات للتنقل.
بموجب Ariziona Statute ، يتعين على شركات المركبات ذاتية الحكم متابعة عملية للتربية الذاتية إما للاختبار مع أو بدون سائق ، كما هو موضح على موقع ADOT.
هذا لا يعني أن Tesla-أو أي شركة AV تكمل عملية الترسيب الذاتي-يمكنها تشغيل خدمة Robotaxi التي تتقاضى ركوب الخيل. أي شركة ترغب في تشغيل خدمة ركوب الخيل ، والتي تقودها الإنسان أو الروبوت ، تتقدم بطلب للحصول على تصريح لشركة شبكة النقل.
تدير شركة Waymo ، وهي شركة مركبة مملوكة للأبجدية ، خدمة Robotaxi بدون سائق على بعد حوالي 315 ميلًا مربعًا من منطقة Metro Phoenix ، والتي تشمل وسط المدينة ، تيمبي ، سكوتسديل ، تشاندلر ، أجزاء من ميسا ، والرحلات من وإلى مطار فينيكس سكاي هاربور. أطلقت الشركة مؤخرًا برنامجًا جديدًا يسمح للمراهقين ، بإذن من الوالدين ، بالترحيب في الروبوتات في فينيكس.
Waymo يحمل تصاريح AV و TNC المناسبة في ولاية أريزونا. لدى الشركة أيضًا جميع التصاريح المطلوبة لنشر وتشغيل خدمة Robotaxi في لوس أنجلوس ومنطقة الخليج ، إلى جانب العديد من مدن وادي السيليكون ، في كاليفورنيا. تدير Waymo أيضًا خدمة Robotaxi بالشراكة مع أوبر في أوستن وأتلانتا.
